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柴油發(fā)電機(jī)組碳沉積的主要原因
 
   相對(duì)來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組中的碳沉積是一種普遍的現(xiàn)象。 積碳主要是柴油和機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，其產(chǎn)生的原因如下：



  1.噴油器的不正常運(yùn)行，例如霧化差，滴油，噴油壓力過(guò)高或過(guò)低，噴油過(guò)早或過(guò)晚，噴油過(guò)多等，都會(huì)導(dǎo)致某些燃油不完全燃燒；



  2.由于某些原因，大量機(jī)油飛入燃燒室，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的柴油和機(jī)油無(wú)法完全燃燒，從而形成積碳；



  3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，廢氣將通過(guò)排氣系統(tǒng)排出。 但是，當(dāng)排氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣時(shí)，大量的排氣會(huì)殘留在設(shè)備內(nèi)部，導(dǎo)致積碳。



  4.柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)影響柴油的正常燃燒并形成積碳；



  5.使用不符合設(shè)備要求的柴油和機(jī)油，例如柴油或機(jī)油等級(jí)錯(cuò)誤或質(zhì)量差，燃燒后會(huì)形成積碳，引起積碳；



  6.柴油發(fā)電機(jī)過(guò)載或溫度過(guò)高，過(guò)早著火，這也將導(dǎo)致燃料不完全燃燒并形成積碳。